В первой главе рассмотрены гусеничные тракторы и опорные катки. Техническая цель проекта – повысить долговечность и надёжность опорных катков гусеничной техники за счёт внедрения системы непрерывной циркуляции пластичной смазки в зоне тел качения подшипников. Реализация системы подачи смазки непосредственно в рабочую зону при корректном подборе смазочного материала позволит добиться равенства сроков службы смазочной композиции и опорного катка. Технические преимущества реализации решения: полное использование объёма пластичной смазки, заправленной в каток; непрерывная циркуляция смазочного материала в рабочей зоне; целенаправленная подача смазки к телам качения подшипников; снижение износа деталей опорного катка; повышение технологической надёжности узла; увеличение срока службы опорного катка до уровня, сопоставимого с ресурсом смазочной композиции при корректном подборе последней. Произведен расчёт технологического процесса изготовления оси опорного катка гусеничного трактора ВТ-150. В результате модернизации опорного катка расчетная долговечность его повысится на 28% и составит 410 мото-часов наработки на отказ. То есть в этом варианте замена будет производится два раза в год. Затраты на модернизацию одного опорного катка составили 11969 руб.

Final Qualifying Work on the topic «Modernization of the Undercarriage of the VT‑150 Tractor with the Development of a Track Roller» was completed by Denis Igorevich Saburov, a student of group B‑TSB‑Z‑21‑1 at the Agricultural Institute of Tyumen State University. The final qualifying work is 84 pages long and contains 14 tables and 18 figures; 21 sources were used in its preparation. The first chapter reviews tracked tractors and track rollers. The technical goal of the project is to improve the durability and reliability of track rollers in tracked vehicles by implementing a system for continuous circulation of grease in the area of the bearing rolling elements. Implementing a lubrication supply system directly to the working area, with the correct selection of lubricant, will ensure that the service life of the lubricant composition matches that of the track roller. Technical advantages of implementing the solution: full utilization of the volume of grease charged into the track roller; continuous circulation of the lubricant in the working area; targeted delivery of lubricant to the bearing rolling elements; reduced wear of track roller components; improved technological reliability of the unit; extended service life of the track roller to a level comparable to the lifespan of the lubricant composition, provided the latter is correctly selected. A calculation of the manufacturing process for the axle of the track roller of the VT‑150 tracked tractor was carried out. As a result of modernizing the track roller, its calculated durability will increase by 28 % and reach 410 operating hours to failure. That is, in this case, replacement will be required twice a year. The cost of modernizing a single track roller amounts to 11 969 rubles.