В выпускной квалификационной работе рассмотрена модернизация системы управления сцеплением трактора Беларус 3522 с заменой гидравлического привода на пневматический. Проведён анализ существующих систем управления сцеплением тракторов и выявлены недостатки штатной гидравлической системы, связанные со сложностью конструкции, высокой стоимостью ремонта и чувствительностью к загрязнениям и низким температурам. Разработана пневматическая система управления сцеплением, включающая пневмокамеру с пластиной, сервомеханизм, тяги управления и шланги, обеспечивающая снижение усилия на педали и повышение надёжности системы. Выполнены проверочные расчёты вала вилки выключения сцепления и шпоночного соединения на прочность, разработана технологическая документация на изготовление оригинальных деталей и произведена оценка экономической эффективности проекта. Внедрение предлагаемой конструкции позволяет повысить коэффициент использования трактора на 15%, снизить эксплуатационные затраты и сократить простои, связанные с отказами гидравлической системы.

The final qualification work examines the modernization of the clutch control system of the Belarus 3522 tractor by replacing the hydraulic drive with a pneumatic one. The analysis of existing tractor clutch control systems is conducted, and the shortcomings of the standard hydraulic system are identified, including its complexity, high repair costs, and sensitivity to contamination and low temperatures. A pneumatic clutch control system has been developed, which includes a pneumatic chamber with a plate, a servomechanism, control rods, and hoses, and which reduces the effort on the pedal and increases the reliability of the system. Verification calculations of the clutch release fork shaft and the keyed connection for strength have been performed, technological documentation for the manufacture of original parts has been developed, and the economic efficiency of the project has been assessed. The implementation of the proposed design makes it possible to increase the tractor utilization rate by 15 %, reduce operating costs and reduce downtime associated with failures of the hydraulic system.